Campeon de la Semana: Ayrton Senna

Ayrton Senna da Silva fue un piloto de Fórmula 1. Nació en São Paulo (Brasil) el 21 de marzo de 1960 y falleció en competición en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola durante el Gran Premio de San Marino, el 1 de mayo de 1994.
Fue tres veces campeón del mundo, en los años 1988, 1990 y 1991. Logró también dos subcampeonatos, en 1989 y en 1993, los dos por detrás de su gran rival, el francés Alain Prost.
Es considerado por muchos como el mejor piloto de la historia, opinión que era unánime cuando el asfalto estaba mojado, pues nadie como Ayrton Senna era capaz de conducir casi igual de rápido que en pista seca, como demostró en algunas de sus exhibiciones

Nacionalidad
Brasileño
Coche nº
Equipo
Toleman, Lotus, McLaren, Williams
Carreras iniciadas
161
Campeonatos mundiales
3 (1988, 1990, 1991)
Victorias
41
Podios
80
Pole positions
65
Vueltas rápidas
19
Primer Gran Premio
Gran Premio de Brasil de 1984
Primera victoria
Gran Premio de Portugal de 1985
Posición en 1994
35º (murió), 2º en 1993

¿La F1 actual, una copia de la A1Gp?

Tony Teixeira, presidente de la A1GP, prefiere que la Fórmula 1 compre su categoría "en lugar de que copien todas nuestras ideas". Este fin de semana en Kyalami durante la carrera de la 'World Cup', acusó a Bernie Ecclestone y a la prestigiosa categoría de monoplazas de arrebatarle sus ideas más recientes a la A1.
"¡En lugar de copiar todas las ideas de la A1GP, que nos compren la categoría!" dijo en el diario local The Times. "Todo lo que somos ahora es lo que intenta ser la Fórmula 1".
Admite que la crisis financiera mundial afectará negativamente a la A1 este año, acabando con las primeras predicciones de beneficios.
Pero dijo que la F1 le ha hurtado las ideas a la A1; como por ejemplo, usar un solo suministrador de neumáticos, unos motores de especificaciones parecidas, y el concepto del estilo de Force India, donde el orgullo de la nación es muy importante.
Como dato a añadir en contraste de los argumentos de Teixeira, el monoplaza A1 de este año está basado en el coche de F1 de Ferrari 2004.(GMM)

Campeon de la semana: Mika Hakkinen

Mika Pauli Häkkinen (Vantaa, Finlandia 28 de septiembre 1968) fue un piloto de carreras finlandés que fue Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 1998 y 1999. Actualmente se encuentra fuera de la alta competición, habiendo competido hasta 2007 en el Campeonato Alemán de Turismos.

Nacionalidad
Finlandés
Años de actividad
1991 - 2001
Equipo(s)
Lotus, McLaren
Carreras
165
Campeonatos mundiales
2
Victorias
20
Podios
51
Pole positions
26
Vueltas rápidas
25
Primer Gran Premio
Gran Premio de Estados Unidos de 1991
Primera victoria
Gran Premio de Europa de 1997
Última victoria
Gran Premio de Estados Unidos de 2001
Último Gran Premio
Gran Premio de Japón de 2001

¿Compra de Honda por el equipo Virgin?

El empresario británico Richard Branson, del Grupo Virgin, podría hacerse cargo del equipo japonés de Fórmula 1 Honda si se cumplen ciertas condiciones, como transformar este deporte en defensa de la 'tecnología verde'.
''Para ser franco, a pesar de que estamos a punto de hacernos cargo de Honda, estoy seguro de que hay una cláusula en la que dice que no estoy autorizado a hablar de ello", dijo Branson en la 'BBC Radio'. "Me encanta la Fórmula 1", añadió.
"Tenemos que estar seguros de que Bernie Ecclestone está ejecutando que los equipos puedan sobrevivir"
"Tenemos que estar seguros de que Bernie Ecclestone está ejecutando que los equipos puedan sobrevivir y también asegurarnos de que está en el camino de convertir a la Fórmula 1 en un deporte en defensa de la tecnología verde", avisó el empresario.
Branson afirmó que la Fórmula 1 "no es muy verde en estos momentos" y que esas dos condiciones serían "esenciales" antes de que Virgin se adentre en este deporte".
Poco margen de tiempoEl tiempo pasa y cada vez queda menos para que el equipo encuentre un comprador, debido a que la temporada comienza en Australia el próximo 29 de marzo.
Honda se vio obligado a poner el equipo a la venta en diciembre debido a la coyuntura económica mundial, dejando al conductor británico Jenson Button y a 700 empleados de la base de Brackley 'en el paro'.
El máximo mandatario de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone ha dado la bienvenida a cualquier oferta de Virgin y en referencia a su respuesta Branson aseveró que está "encantado y sería muy divertido", siempre y cuando se 'aten' esas dos condiciones.
"Nosotros no queremos entrar en el deporte, sino es rentable"
"Nosotros no queremos entrar en el deporte, sino es rentable para nosotros. Obviamente es una deporte muy visto en lugares como India, China, el Lejano Oriente, América del Sur y mucho de los países europeos y eso es atractivo para la ampliación del Grupo Virgin".
"Tengo grandes esperanzas de que el equipo Honda sobreviva y salga hacia arriba rápidamente bajo el patrocinio de una nueva marca", terminó el dueño de Virgin

¿Nuevo GP en Madrid, una 3º carrera Española?

Madrid quiere recuperar la Fórmula 1. Y recuperarla, además, para el nuevo circuito del Jarama, que el RACE quiere reconstruir no muy lejos del actual, pegado a la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas.
Según informa Miguel Sanz en el diario MARCA, el proyecto interesa a la Comunidad de Madrid, un detalle fundamental puesto que, como se ha visto con todos los trazados de última generación, sería inviable sin dinero institucional.
Generaría ingresos millonariosEl nuevo Jarama estaría listo, en el mejor de los casos, en 2012 y su coste no bajaría de los 100 millones de euros, aunque generaría ingresos que superarían los 150 millones al año.
Madrid no tendría un hueco en el calendario de la F1 hasta 2015, aunque un portavoz del circuito del Jarama indicó que "con la voluntad política adecuada" se podrían alternar las citas españolas (Valencia tiene contrato hasta 2015 y Barcelona hasta 2016).

¿Una curva para Alonso?

El joven circuito de Singapur quiere darle nombre a sus curvas con el objetivo de que la segunda celebración de su Gran Premio sea más interesante para los aficionados, y el nombre de nuestro bicampeón del Mundo ha sido uno de los propuestos. El nombre de Fernando Alonso sólo es una posibilidad de entre otras tantas, pero habiendo sido el ganador del primer GP nocturno de la historia de la Fórmula 1, tiene motivos para merecerse una curva propia.

¿No hay sitio para la historia en la actual F1?

Desde hace un par de años dse ha especulado en que ciertos circuitos podrian salir del campeonato como: hace 3 años SanMarino, hace 2 años Indianapolis, o mas recientemente el año pasado Magny-cours, pero, se podria ir mas alla, de hecho desde hace unos meses se rumoreaba que el GP de Gran Bretaña podria desaparecer, pues Ecclestone se ha cansado de Silverstone, y seguro que estara pensando en sustituirla por algun GP Asiatico, o Arabe, que tendran mucho dinero, pero que no cuentan con la misma especializacion, pues parece que hoy en dia cualquier pais con un poco de dinero puede estar en el calendario.

Mi opinion, es que si quieren , que metan mas carreras, pero que respeten el pasado historico de la F1.

Alonso vuela en Jerez

Durante los últimos días el rendimiento del Renault R29 había generado caras largas, especialmente ayer, cuando con Fernando Alonso al volante, no pudo más que ser firmar el tiempo más lento en los entrenamientos colectivos de Jerez. Sin embargo, hoy la historia está siendo otra, porque el bicampeón del mundo es el más rápido entre los pilotos que ruedan con especificaciones 2009 en la jornada, con un tiempo de 1'19''846 en la mejor de las 75 vueltas que el asturiano ha dado durante la mañana jerezana.

Renault ¡¡¡Ultimo!!!

Tercer día de test de Formula 1 en el Circuito de Jerez, pero, a diferencia de ayer, esta vez acompañado por una buena climatología con sol y una temperatura que rondó los 20º en las horas punta del día. Mientras que en Bahrein se las apañaban para ver entre la arena..., el reparto de pesos, las simulaciones de Gran Premio y la nueva aerodinámica, ocupaban las mentes de los cinco equipos presentes hoy en Jerez, donde Buemi, Nakajima y Kovalainen han realizado simulacros de carrera. Sebastien Buemi volvía a ser el más rápido con su STR3 de 2008, marcanado un tiempo de 1'17''591. ¿Tiene sentido recoger tantísimos datos sólo de los 'slicks'?

Juego del Billiards

Billiards
Dos juegos de billar en uno, el tipico de todos los bares, el llamado 8-ball y el Straight Pool. Juego para uno o dos jugadores

USF1?

Parece que el nuevo equipo estadounidense está muy determinado a aparecer en las parrillas en breve. Además como ya anticipábamos, la escuadra se situaría en EEUU, en concreto en Charlotte (Carolina del Norte) Aunque esto puede ser considerado como un 'handicap', representantes del equipo no lo creen así, y se manifiestan en ese sentido en el Charlotte Observer. Ken Anderson, uno de los fundadores del equipo junto a Peter Windsor, comentaba: "Estamos mirando un par de edificios en Charlotte, uno de ellos en la zona universitaria. El noventa por ciento de la tecnología que existe en la F1 es de origen americano". Parece que no tienen miedo de encontrarse tan lejos del corazón de la Fórmula Uno en la vieja Europa. Además, Anderson, muestra su clara intención de alinear un piloto estadounidense en su equipo, fijándose especialmente en sus jóvenes compatriotas que compiten en fórmulas juniors en Europa. "No hay demasiada gente por aquí ahora, pero hay talentos americanos en Europa haciéndolo muy bien". Uno de los candidatos aventuramos a decir que será Scott Speed, por su experiencia previa con Toro Roso. Un nuevo equipo viene a traer esperanza a una parilla con continuos rumores de abandono.

Bourdais correra en Toro Rosso.

Tras una pretemporada muy dubitativa en relación a quién iba a acompañar a Sebastian Buemi, la Scuderia Toro Rosso ha confirmado hoy que Sebastien Bourdauis volverá a competir para el equipo esta próxima temporada.

La del 2009 será la segunda campaña del piloto francés en Toro Rosso tras haber hecho su debut el año pasado. Bourdais se mostró encantado y muy agradecido por la confianza que la escudería austriaca ha depositado en él.

Correr cada año mas caro.

''Tranquilos, no me he muerto, solo he estado liado esta ultima semana''

Hace dos semanas os informábamos de que los pilotos se negaban a pagar la superlicencia y la asociación de pilotos, la GPDA, aconsejó a todos sus miembros que no renovaran sus credenciales ante la FIA para 2009 como medida de protesta por el aumento de las superlicencias. Tras el importante incremento del precio de la superlicencia aplicado a principios de 2008, la FIA ha cargado este año 400€ más por licencia y 100€ por punto conseguido en la temporada anterior. Pero a pesar de las quejas de los pilotos, el presidente de la FIA, Max Mosley, sigue pensando que los pilotos están perdiendo el tiempo con sus protestas, ya que les recordaba que la renovación de la superlicencia no es opcional, sino obligatoria para poder competir.

Ecclestone y Coulthard piropean a Alonso.

La presentacón del Anuario del Deporte Valenciano ha servido para escuchar de nuevo y desde dentro de nuestras propias fronteras a Bernie Ecclestone, el patrón de la Fórmula 1, lanzar un guiño a Ferrari y a Fernando Alonso por un futuro común: "Alonso es, como poco, uno de los mejores pilotos del mundo y como tal debería estar algún día en Ferrari para demostrar su calidad", afirmó.
Ecclestone le puso 'intriga' a sus declaraciones afirmando que no sabe "dónde correrá el año que viene" el bicampeón asturiano. En cuanto a la crisis, tema recurrente también en el 'gran circo' últimamente, dijo que espera "no perder a ningún equipo porque tenemos buenos patrocinadores".
No es Ecclestone, sin embargo, el único que ha piropeado estos días a Alonso. David Coulthard, que la temporada pasada corrió con Red Bull su último mundial, también ha hablado del 'nano' en el Motor Show Festival celebrado en Zaragoza: "Ya lo he dicho en otras entrevistas. Para mí Fernando Alonso fue el mejor piloto de 2008 a pesar de que el coche no estaba a la altura. Pero él siguió trabajando y terminó por alcanzar dos victorias a final de temporada", manifestó.