Adios gran Flavio

Hoy se ha hecho publica la noticia de que Flavio Briatore y Pat Symonds han presentado su dimision del cargo que desempeñaban en Renault F1, noticia que revoliciona el mundo de la F1, pues no se sabe que pasara en el equipo galo ante Nelson Piquet jr, sin sus dos grandes ''peces gordos'' , como se las ingeniara la casa del rombo para encontrar un director de equipo y un director tecnico antes del GP de Singapur, algo que da de entender que Renault puede desaparecer cara al año que viene.

Todo esto es culpa de el mismo Flavio en meter de piloto a Piquet, cuando creo que Grosjean o Di Grassi lo habrian hecho mejor que el, pues en mi opnion el fin de Renault esta cada vez mas cerca, por estas causas:

1ºLa crisis economica

2ºEncontrar un esponsor que suplante a ING

3ºConvencer a la sede de Paris.

4ºMeter dinero, por que donde no hay victoria, no hay pasta

5º En el caso de que se vaya Fernando, encontrar un piloto.

6ºEl coche competitivo que llevan tanto tiempo prometiendo

7º Conseguir resultados

8º No cometer tantos errores en los pit-stop

9ºUn jefe de equipo que asuma la responsabilidad

10ºConseguir credibilidad

Todos los caminos llevan a Monza

Llegamos a Monza, la pista mas rapida del mundial junto con Valencia, y a pesar de ello el interes del publico no esta en el asfalto milanes, sino en 2 sitios, primero en la (ridicula) acusacion de que Piquet se estrello en Singapur a causa de una orden de equipo para lanzar a Fernando hacia el triunfo en la noche asiatica, de omento la unica television que cree que es cierto es el canal globo (Brasil), y yo le digo a Piquet, cuida lo que dices en los medios por que te puede ahorrar alguna oferta de alguna escuderia en el futuro.

Y en cuanto a los rumores de que Fernando puede ser presentado por Ferrari en Monza, no me lo creo mucho pero tengo ilusion de que asi sea, lo que estra claro es que Ferrari ha reservado una sala en Monza para presentar el patrocinio del Banco Santander, a ver como sale la cosa `por que en la prensa me he visto ''grandes barbaridades'' en torno a la alineacion de pilotos en 2010, como que seran 3 coches (Raikkonen-Massa-Schumacher), (Alonso-Raikkonen), (Alonso-Massa), luego he oido algo de Kubica, esto da de entender que o la gente de Ferrari se ha vuelto loca o algunos periodistas abusan de estupefacientes, saludos.

¿Jaques whit Renault?

Los que veis la F1 como yo, quzas visteis a Jaques Villeneuve merodeando cerca del box de Renault, lo que me dio de pensar, que quizas podria ser un buen candidato a Piquet:

A favor:
Es un campeon del mundo con mucha exparienca en Automovilismo: Nascar, F1, etc, no estorbaria a Fernando Alonso, los canadienses volverian a ver la F1, tiene buenos contactos con Briatore, se conformaria con poco.

En contra:
Hace 12 años que no gana una carrera desde el GP de Luxemburgo de 1997, ya es un poco mayor se le ven unas discretas entradas que asoman por su frente, su caracter es a veces un poco dificil, ya regreso una vez a la F1 y no logro actuaciones brillantes.

Salir desde la novena.

Ya ha finalizado la clasificacion, una clasificacion, que ha destacado, por el error de Hamilton, poco se puede contar de este sabado..., que en los 3º libres, ha logrado Fernando un estupendo, pero irreal primer puesto, una lastima , que solo tenga que salir en la 9º posicion, en un circuito, donde solo se puede adelantar en tres puntos: salida, piscina y boxes.

Mi punto de vista personal:

Hoy no se puede decir, que ha sido una sesion aburrida: el toque de Hamilton, los trompos de Piquet y Fisichella , pero quizas se le podria haber pedido un poco mas al R29 que ese 9º puesto, a Fernando no, el lo ha dado todo, pero tendra que arriesgrase muchisimo mañana si quiere arrancarle algun punto a Monaco y pasar a Hamilton en la tabla general, pues dudo que Lewis puntue, lo mas impactante del dia si veis la GP2 ha sido el accidente de Grosejan, que ha despegado como un avion y ha aterrizado sobre las barreras, mi porra para mañana:

1º BUTTON

2ºBARRICHELLO

3ºRAIKKONEN

La FIA no cede

La FIA parece que no cede ante las amenazas de los equipos: Ferrari, Renault, pues Max Mosley, declara:"Nuestra posición no ha cambiado. Los motivos por los que estamos haciendo esto están bien documentados".
De hecho, hay rumores que apuntan con la creación de un nuevo campeonato, o a la posibilidad de que los que dejen la F1 se marchen a la A1GP Series.


Piero Ferrari, hijo de Enzo Ferrari, de claro en el periodico ingles: ''The Guardian'' la siguiente declaracion; ''No estamos bromeando'', algo que es muy creible, pues las normativas propuesta para 2010, afectan a la escuderia scarlatta, que emplea grandes cantidades de dinero en el diseño y desarrollo d sus monoplazas.

Mi Opinion:

Yo creo que Ferrari va enserio pues le afecta de verdad, y lo del nuevo campeonato una absoluta estupidez, pues ya hay una campeonato que es el ''rey'' del automovilismo, solo que la lapa de Mosley esta deshidratanto año a año, si ninguna necesidad.

De hecho, me aburro mucho, viendo ganar a Button carrera tras carrera, sin que nadie salvo Vettel le plante cara , no ver ningun grande en el podio al menos, Alonso que aspiraba al titulo, con solo 9 puntos, Kubica aun sin puntuar, a causa de las nuvas reglas,que son como el tabaco, que dan vidilla a este deporte, pero cada vez que se implanta una nueva, va matando poco a poco la F1.

De vuelta

Quiero anunciar, que vuelvo a escribir, despues de 2 meses parado, por estudios...

¿GP de Australia saboteado?

El jefe de la escudería Renault, Flavio Briatore, y Ron Dennis, de McLaren, amenazaron con boicotear el Gran Premio Australiano que se celebrará este fin de semana en Melbourne, según informa hoy el diario británico "The Times".


El jefe de la escudería Renault, Flavio Briatore, y Ron Dennis, de McLaren, amenazaron con boicotear el Gran Premio Australiano. En la imagen, Briatore durante una rueda de prensa.
Según explica este periódico, el patrón de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, tuvo ciertos desacuerdos económicos con ambos magnates que desembocaron en la amenaza de ambos (Briatore y Dennis) de no enviar sus automóviles a Australia a menos que el británico cediera en sus exigencias.
Ecclestone señala a este periódico que fue Briatore el que lo desencadenó todo y el primero en mostrar la intención de no viajar a Melbourne.
"Él (Flavio) lo empezó todo, ayudado por Ron Dennis", comentó Ecclestone.
Con ambos jefes amenazando también con involucrar a la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA), Ecclestone señala que llegó a plantear la cancelación de los aviones en los que iban a llevar los coches a Australia.
"Cogí el teléfono para llamar a nuestra gente y pedirles que cancelaran los aviones", explicó Ecclestone, para añadir que esa gestión "cuesta una fortuna alquilar esos aviones y casi tanto cancelarlo todo".
Finalmente, Ecclestone se ha salido con la suya y todos los automóviles han llegado a Melbourne esta semana de cara a la carrera del domingo.

Williams revienta los cronos

Se acabó!! La pretemporada 2009 de Fórmula 1 se ha terminado hoy y con ella todos los entrenamientos de F1 del año, hasta 2010 no se podrá volver a probar. Y a poco más de 9 días para que los motores empiezen a rugir en Australia, que mejor forma de concluir los test que batiendo todos los registros del Circuito de Jerez. Eso es lo que ha hecho Kazuki Nakajima montado en su FW31, ha parado el crono en 1'17''494, bajando en casi !4 décimas¡ el ya sorprendente tiempo conseguido por Button y su BGP001 el pasado martes. ¿Quien dijo que el japonés no era rápido

''Nuevo sistema de puntuacion''

El que más carreras gane se llevará el campeonato. No son las medallas, pero casi, así que Ecclestone estará contento de los resultados de la reunión de la FIA. El acuerdo más relevante es el concerniente al sistema de puntuación. Según hemos podido conocer, el sistema no cambiará, pero el campeón será el que más victorias tenga, no el que más puntos sume. Por tanto, el sumar más o menos puntos será sólo válido para ver la posición en la tabla y para desempatar, en caso de que 2 o más pilotos tengas las mismas victorias cuando se dé el banderazo final en Yas Marina. Os traemos extractos del comunicado de la FIA. "Se aceptó la propuesta de Formula 1 Management para otorgar el campeonato de pilotos al conductor que gane la mayoría de carreras durante la temporada." "Si dos o más conductores terminan la temporada con el mismo número de victorias, el título será otorgado al conductor con el mayor número de puntos, la asignación de puntos se basa en el actual sistema". Es decir 10, 8, 6 etcétera. "El resto de las posiciones, del segundo al último lugar, se decidirán por el actual sistema de puntos. No hay ninguna disposición para conceder las medallas de primero, segundo o tercer lugar. El Campeonato de Constructores no se ve afectado." "Se rechazó la propuesta alternativa de los equipos para cambiar los puntos concedidos a los conductores al terminar en primer, segundo y tercer lugar (12, 9 y 7 puntos respectivamente)." En las próximas horas y días se van a suceder multitud de opiniones al respecto. Pero ahora os toca a vosotros.

Campeon de la Semana: Ayrton Senna

Ayrton Senna da Silva fue un piloto de Fórmula 1. Nació en São Paulo (Brasil) el 21 de marzo de 1960 y falleció en competición en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola durante el Gran Premio de San Marino, el 1 de mayo de 1994.
Fue tres veces campeón del mundo, en los años 1988, 1990 y 1991. Logró también dos subcampeonatos, en 1989 y en 1993, los dos por detrás de su gran rival, el francés Alain Prost.
Es considerado por muchos como el mejor piloto de la historia, opinión que era unánime cuando el asfalto estaba mojado, pues nadie como Ayrton Senna era capaz de conducir casi igual de rápido que en pista seca, como demostró en algunas de sus exhibiciones

Nacionalidad
Brasileño
Coche nº
Equipo
Toleman, Lotus, McLaren, Williams
Carreras iniciadas
161
Campeonatos mundiales
3 (1988, 1990, 1991)
Victorias
41
Podios
80
Pole positions
65
Vueltas rápidas
19
Primer Gran Premio
Gran Premio de Brasil de 1984
Primera victoria
Gran Premio de Portugal de 1985
Posición en 1994
35º (murió), 2º en 1993

¿La F1 actual, una copia de la A1Gp?

Tony Teixeira, presidente de la A1GP, prefiere que la Fórmula 1 compre su categoría "en lugar de que copien todas nuestras ideas". Este fin de semana en Kyalami durante la carrera de la 'World Cup', acusó a Bernie Ecclestone y a la prestigiosa categoría de monoplazas de arrebatarle sus ideas más recientes a la A1.
"¡En lugar de copiar todas las ideas de la A1GP, que nos compren la categoría!" dijo en el diario local The Times. "Todo lo que somos ahora es lo que intenta ser la Fórmula 1".
Admite que la crisis financiera mundial afectará negativamente a la A1 este año, acabando con las primeras predicciones de beneficios.
Pero dijo que la F1 le ha hurtado las ideas a la A1; como por ejemplo, usar un solo suministrador de neumáticos, unos motores de especificaciones parecidas, y el concepto del estilo de Force India, donde el orgullo de la nación es muy importante.
Como dato a añadir en contraste de los argumentos de Teixeira, el monoplaza A1 de este año está basado en el coche de F1 de Ferrari 2004.(GMM)

Campeon de la semana: Mika Hakkinen

Mika Pauli Häkkinen (Vantaa, Finlandia 28 de septiembre 1968) fue un piloto de carreras finlandés que fue Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 1998 y 1999. Actualmente se encuentra fuera de la alta competición, habiendo competido hasta 2007 en el Campeonato Alemán de Turismos.

Nacionalidad
Finlandés
Años de actividad
1991 - 2001
Equipo(s)
Lotus, McLaren
Carreras
165
Campeonatos mundiales
2
Victorias
20
Podios
51
Pole positions
26
Vueltas rápidas
25
Primer Gran Premio
Gran Premio de Estados Unidos de 1991
Primera victoria
Gran Premio de Europa de 1997
Última victoria
Gran Premio de Estados Unidos de 2001
Último Gran Premio
Gran Premio de Japón de 2001

¿Compra de Honda por el equipo Virgin?

El empresario británico Richard Branson, del Grupo Virgin, podría hacerse cargo del equipo japonés de Fórmula 1 Honda si se cumplen ciertas condiciones, como transformar este deporte en defensa de la 'tecnología verde'.
''Para ser franco, a pesar de que estamos a punto de hacernos cargo de Honda, estoy seguro de que hay una cláusula en la que dice que no estoy autorizado a hablar de ello", dijo Branson en la 'BBC Radio'. "Me encanta la Fórmula 1", añadió.
"Tenemos que estar seguros de que Bernie Ecclestone está ejecutando que los equipos puedan sobrevivir"
"Tenemos que estar seguros de que Bernie Ecclestone está ejecutando que los equipos puedan sobrevivir y también asegurarnos de que está en el camino de convertir a la Fórmula 1 en un deporte en defensa de la tecnología verde", avisó el empresario.
Branson afirmó que la Fórmula 1 "no es muy verde en estos momentos" y que esas dos condiciones serían "esenciales" antes de que Virgin se adentre en este deporte".
Poco margen de tiempoEl tiempo pasa y cada vez queda menos para que el equipo encuentre un comprador, debido a que la temporada comienza en Australia el próximo 29 de marzo.
Honda se vio obligado a poner el equipo a la venta en diciembre debido a la coyuntura económica mundial, dejando al conductor británico Jenson Button y a 700 empleados de la base de Brackley 'en el paro'.
El máximo mandatario de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone ha dado la bienvenida a cualquier oferta de Virgin y en referencia a su respuesta Branson aseveró que está "encantado y sería muy divertido", siempre y cuando se 'aten' esas dos condiciones.
"Nosotros no queremos entrar en el deporte, sino es rentable"
"Nosotros no queremos entrar en el deporte, sino es rentable para nosotros. Obviamente es una deporte muy visto en lugares como India, China, el Lejano Oriente, América del Sur y mucho de los países europeos y eso es atractivo para la ampliación del Grupo Virgin".
"Tengo grandes esperanzas de que el equipo Honda sobreviva y salga hacia arriba rápidamente bajo el patrocinio de una nueva marca", terminó el dueño de Virgin

¿Nuevo GP en Madrid, una 3º carrera Española?

Madrid quiere recuperar la Fórmula 1. Y recuperarla, además, para el nuevo circuito del Jarama, que el RACE quiere reconstruir no muy lejos del actual, pegado a la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas.
Según informa Miguel Sanz en el diario MARCA, el proyecto interesa a la Comunidad de Madrid, un detalle fundamental puesto que, como se ha visto con todos los trazados de última generación, sería inviable sin dinero institucional.
Generaría ingresos millonariosEl nuevo Jarama estaría listo, en el mejor de los casos, en 2012 y su coste no bajaría de los 100 millones de euros, aunque generaría ingresos que superarían los 150 millones al año.
Madrid no tendría un hueco en el calendario de la F1 hasta 2015, aunque un portavoz del circuito del Jarama indicó que "con la voluntad política adecuada" se podrían alternar las citas españolas (Valencia tiene contrato hasta 2015 y Barcelona hasta 2016).

¿Una curva para Alonso?

El joven circuito de Singapur quiere darle nombre a sus curvas con el objetivo de que la segunda celebración de su Gran Premio sea más interesante para los aficionados, y el nombre de nuestro bicampeón del Mundo ha sido uno de los propuestos. El nombre de Fernando Alonso sólo es una posibilidad de entre otras tantas, pero habiendo sido el ganador del primer GP nocturno de la historia de la Fórmula 1, tiene motivos para merecerse una curva propia.

¿No hay sitio para la historia en la actual F1?

Desde hace un par de años dse ha especulado en que ciertos circuitos podrian salir del campeonato como: hace 3 años SanMarino, hace 2 años Indianapolis, o mas recientemente el año pasado Magny-cours, pero, se podria ir mas alla, de hecho desde hace unos meses se rumoreaba que el GP de Gran Bretaña podria desaparecer, pues Ecclestone se ha cansado de Silverstone, y seguro que estara pensando en sustituirla por algun GP Asiatico, o Arabe, que tendran mucho dinero, pero que no cuentan con la misma especializacion, pues parece que hoy en dia cualquier pais con un poco de dinero puede estar en el calendario.

Mi opinion, es que si quieren , que metan mas carreras, pero que respeten el pasado historico de la F1.

Alonso vuela en Jerez

Durante los últimos días el rendimiento del Renault R29 había generado caras largas, especialmente ayer, cuando con Fernando Alonso al volante, no pudo más que ser firmar el tiempo más lento en los entrenamientos colectivos de Jerez. Sin embargo, hoy la historia está siendo otra, porque el bicampeón del mundo es el más rápido entre los pilotos que ruedan con especificaciones 2009 en la jornada, con un tiempo de 1'19''846 en la mejor de las 75 vueltas que el asturiano ha dado durante la mañana jerezana.

Renault ¡¡¡Ultimo!!!

Tercer día de test de Formula 1 en el Circuito de Jerez, pero, a diferencia de ayer, esta vez acompañado por una buena climatología con sol y una temperatura que rondó los 20º en las horas punta del día. Mientras que en Bahrein se las apañaban para ver entre la arena..., el reparto de pesos, las simulaciones de Gran Premio y la nueva aerodinámica, ocupaban las mentes de los cinco equipos presentes hoy en Jerez, donde Buemi, Nakajima y Kovalainen han realizado simulacros de carrera. Sebastien Buemi volvía a ser el más rápido con su STR3 de 2008, marcanado un tiempo de 1'17''591. ¿Tiene sentido recoger tantísimos datos sólo de los 'slicks'?

Juego del Billiards

Billiards
Dos juegos de billar en uno, el tipico de todos los bares, el llamado 8-ball y el Straight Pool. Juego para uno o dos jugadores

USF1?

Parece que el nuevo equipo estadounidense está muy determinado a aparecer en las parrillas en breve. Además como ya anticipábamos, la escuadra se situaría en EEUU, en concreto en Charlotte (Carolina del Norte) Aunque esto puede ser considerado como un 'handicap', representantes del equipo no lo creen así, y se manifiestan en ese sentido en el Charlotte Observer. Ken Anderson, uno de los fundadores del equipo junto a Peter Windsor, comentaba: "Estamos mirando un par de edificios en Charlotte, uno de ellos en la zona universitaria. El noventa por ciento de la tecnología que existe en la F1 es de origen americano". Parece que no tienen miedo de encontrarse tan lejos del corazón de la Fórmula Uno en la vieja Europa. Además, Anderson, muestra su clara intención de alinear un piloto estadounidense en su equipo, fijándose especialmente en sus jóvenes compatriotas que compiten en fórmulas juniors en Europa. "No hay demasiada gente por aquí ahora, pero hay talentos americanos en Europa haciéndolo muy bien". Uno de los candidatos aventuramos a decir que será Scott Speed, por su experiencia previa con Toro Roso. Un nuevo equipo viene a traer esperanza a una parilla con continuos rumores de abandono.

Bourdais correra en Toro Rosso.

Tras una pretemporada muy dubitativa en relación a quién iba a acompañar a Sebastian Buemi, la Scuderia Toro Rosso ha confirmado hoy que Sebastien Bourdauis volverá a competir para el equipo esta próxima temporada.

La del 2009 será la segunda campaña del piloto francés en Toro Rosso tras haber hecho su debut el año pasado. Bourdais se mostró encantado y muy agradecido por la confianza que la escudería austriaca ha depositado en él.

Correr cada año mas caro.

''Tranquilos, no me he muerto, solo he estado liado esta ultima semana''

Hace dos semanas os informábamos de que los pilotos se negaban a pagar la superlicencia y la asociación de pilotos, la GPDA, aconsejó a todos sus miembros que no renovaran sus credenciales ante la FIA para 2009 como medida de protesta por el aumento de las superlicencias. Tras el importante incremento del precio de la superlicencia aplicado a principios de 2008, la FIA ha cargado este año 400€ más por licencia y 100€ por punto conseguido en la temporada anterior. Pero a pesar de las quejas de los pilotos, el presidente de la FIA, Max Mosley, sigue pensando que los pilotos están perdiendo el tiempo con sus protestas, ya que les recordaba que la renovación de la superlicencia no es opcional, sino obligatoria para poder competir.

Ecclestone y Coulthard piropean a Alonso.

La presentacón del Anuario del Deporte Valenciano ha servido para escuchar de nuevo y desde dentro de nuestras propias fronteras a Bernie Ecclestone, el patrón de la Fórmula 1, lanzar un guiño a Ferrari y a Fernando Alonso por un futuro común: "Alonso es, como poco, uno de los mejores pilotos del mundo y como tal debería estar algún día en Ferrari para demostrar su calidad", afirmó.
Ecclestone le puso 'intriga' a sus declaraciones afirmando que no sabe "dónde correrá el año que viene" el bicampeón asturiano. En cuanto a la crisis, tema recurrente también en el 'gran circo' últimamente, dijo que espera "no perder a ningún equipo porque tenemos buenos patrocinadores".
No es Ecclestone, sin embargo, el único que ha piropeado estos días a Alonso. David Coulthard, que la temporada pasada corrió con Red Bull su último mundial, también ha hablado del 'nano' en el Motor Show Festival celebrado en Zaragoza: "Ya lo he dicho en otras entrevistas. Para mí Fernando Alonso fue el mejor piloto de 2008 a pesar de que el coche no estaba a la altura. Pero él siguió trabajando y terminó por alcanzar dos victorias a final de temporada", manifestó.

Fotos Cheste 2008

Hoy me aburro, y no se que poneros, asi, que he pensado poneros unas fotos que hice camara en mano en la pretemporada de 2008.

La mejor F1 en YouTube

http://es.youtube.com/watch?v=Upls-MGuceI&translated=1

¿Ante la crisis, pluriempleo?

Niki Lauda siempre nos sorprende con sus opiniones a lo largo de la temporada. Algunas muy polémicas y otras originales, pero generalmente el austriaco no deja indiferente a nadie. Además no suele tener pelos en la lengua, y expresa sus opiniones bien claritas. En esta ocasión y frente a la acuciante crisis económica que afecta a todos, Lauda propone que las escuderías saquen mayor partido a sus pilotos, haciéndoles correr en sus equipos de otras categorías. Así por ejemplo, según Niki, Vettel o Hamilton podrían correr en la Fórmula Uno y en la DTM alemana, compaginando así ambas competiciones.

Buen debut de Raikkonen

El Campeón del Mundo de 2007, Kimi Räikkönen, ha participado en el Rally Arctic Lapland, que se celebra en su Finlandia natal, con un Fiat Abarth Grande Punto S2000 terminando su primer rally profesional en 13ª posición. El finlandés ha completado los 230 kilómetros de la competición sobre la nieve y el hielo en el círculo ártico, finalizando la prueba a menos de siete minutos del ganador Juha Salo, y más de siete minutos por delante del Campeón del Mundo de F1 en 1998 y 1999 Mika Hakkinen, que participaba en la prueba con un Mitsubishi Lancer.

Alonso satisfecho con el R29

Durante todo el dia de hoy Alonso se ha mostrado satisfecho con el coche y se ha colocado entre los mejores, llegando a liderar la jornada de entrenamientos, y al bajarse del coche declaro: "Estoy satisfecho con el trabajo en las fabricas de Enstone y Viry".

¡¡¡El nuevo R29!!!

Presentacion Mclaren MP4-24

Bueno, aqui os traigo el nuevo bolido de Mclaren, un coche que destaca por su hermosura, y por parecerse cada dia mas a la replica asiatica del juguete de los chinos de abajo de mi casa, bueno de perfil no es tan feo, pero de morro, si.

En resumen este es el coche feo de Mclaren, con el que Hamilton tratara de de fender el titulo que tiene en su haber en 2009

¿Raikkonen ausente?

Hoy mismo, ha declarado Estefano Dmoenicali, entre otras cosas ha declarado tener a Alonso en Ferrari. Pero tambien ha aprovechado para hablar de su opinion sobre Raikkonen, y ha declarado que esta ''ausente'' y que tiene mucha facilidad de ausentarse del campeonato y de su trabajo.

¿Posible Honda con motor Mercedes-Benz?

¿Es posible que veamos en 2009 otro coche con motor Mercedes?, Pues si, se esta rumoreando en el paddock un supuesto acuerdo de que Mercedes podria ser un buen salvador de Honda, que a estas alturas de pretemporada aun, no tiene dueño, ni he empezado a correr en ningun de los entrenamientos de pretemporada, y por supuesto tampoco tiene fijada una fecha de presentacion, no se sabe si se mantendran a Button, y a Barrichello, o si se le pueden abrir las puertas al Español Pedro De La Rosa, que disputo su ultimo GP en el GP de Brasil de 2006, pero que ansia volver a la competicion, despues de tantas carreras.

Mas rumores sobre Alonso

Fernando Alonso nunca ha escondido su sueño de poder correr alguna vez para Ferrari, como aseguró el representante del piloto asturiano, Luis García Abad, hace unas semanas. Y ese sueño podría convertirse en realidad para la temporada próxima, en 2010, según informó Radioestadio, programa de la cadena 'Onda Cero'. El acuerdo, al parecer, se habría firmado en noviembre pasado y une a ambos hasta 2014.
Cabe señalar que hace unas semanas La Gazzetta dello Sport aseguraba que el asturiano llegaría en 2011, aunque cabría la posibilidad de que llegara a Maranello un año antes dependiendo del rendimiento de Kimi Raikkonen. Al parecer, y según el acuerdo que el citado programa radiofónico hacía mención, la decisión definitiva es que el doble campeón del mundo y actual piloto de Renault, llegue el año que viene, haga lo que haga el finés.
Al parecer, la entrada del Banco Santander en el patrocinio del equipo podría haber sido pieza clave en la firma del contrato. La entidad bancaria acaba contrato con McLaren este año y el próximo será el principal patrocinador del equipo (pasando a llamarse de Scuderia Ferrari Marlboro a Scuderia Ferrari Santander).

Fechas de presentaciones de equipos de F1

Aunque sin toda la parafernalia de otros años, donde las presentaciones se convertían en una fiesta por todo lo alto, con luces de colores, rayos láser y demás efectos prescindibles, casi todos los equipos han confirmado ya una fecha oficial para presentar sus nuevos monoplazas para la temporada 2009. Si tener que esperar más, hoy mismo será presentado el F2009 de Ferrari, que finalmente ha trasladado la presentación de su coche de Fiorano a Mugello, por culpa de las fuertes nevadas caidas durante los últimos días. Fechas oficiales de las presentaciones: -Ferrari (F2009): 12 de enero a las 9:00h en Internet, y Mugello -Toyota (TF109): 15 de enero a las 12:00h en Internet -McLaren (MP4-24): 16 de enero en Woking -Renault (R29): 19 de enero a las 8:00h en Portimao -Williams (FW31): 19 de enero en Portimao -BMW Sauber (F1.09): 20 de enero en Cheste -Red Bull (RB5): febrero (sin fecha concreta) -Force India (VJM02): principios de marzo (sin fecha concreta) en Jerez -Toro Rosso (STR04): marzo (sin fecha concreta)

Alonso el nuevo ''7'' de España

Fernando Alonso estrenará en 2009 un nuevo dorsal en su R29, será el 7, según la lista oficial publicada hoy por la FIA. Curiosamente, este número es el mismo que luce su compatriota asturiano, David Villa, en la camiseta de la selección española de fútbol. Aunque la confirmación oficial llega ahora, que Alonso llevaría este número ya se sabía desde el final de la temporada 2008, cuando Renault finalizó cuarta en el Campeonato de Constructores. En la Fórmula 1 la numeración la marca el vigente Campeón del Mundo de Pilotos, que en esta ocasión es Lewis Hamilton, que llevará el '1' en su MP4-24. Aunque es cierto que el inglés puede llevárselo con sigo si cambia de escudería, tal y como le sucedió al propio Fernando en 2007, cuando lo despegó del Renault y lo trasplantó al McLaren.

El R29 no pasa el Crash test de la FIA

Y hoy ha pasado que el R29 con el que competirá Fernando Alonso durante este año 2009 no ha superado dos de los tres test de impacto exigidos por la FIA (el frontal y el lateral), pero esto no supondrá un gran problema para el equipo, pues los ingenieros dicen tener ya localizado el problema y saber como solucionarlo.

¿Posible Honda con motor Ferrari?

En el caso de que Honda encuentre un comprador para seguir compitiendo la próxima campaña en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, Ferrari podría proporcionarle los motores. Tras el anuncio de la escudería japonesa de su retirada del Mundial, el jefe del equipo, Ross Brawn, contactó con sus ex compañeros en Ferrari para intentar conseguir motores de Maranello para 2009. Y ahora, un portavoz de Ferrari ha confirmado dichos contactos, aunque aún no se ha firmado contrato alguno. "Nos han preguntado si estaríamos en condiciones de suministrarles nuestros motores y nosotros les hemos respondido afirmativamente. Eso es todo, no hay nada más", comentó en declaraciones a la agencia de noticias alemana 'SID'. La pasada temporada, Ferrari suministró propulsores a Toro Rosso y Force India, pero esta próxima temporada la escudería india correrá con motores de Mercedes-Benz.

Schumacher no comprara Honda

Tras la publicación de algunas informaciones que sugerian que el siete veces Campeón del Mundo de Fórmula 1 podría haber mantenido negociaciones con el ex-Ferrari Ross Brawn, ahora jefe de Honda F1, sobre invertir su propio dinero para salvar al equipo japonés de su desaparición de la parrilla, la jefa de prensa y portavoz de Michael Schumacher lo ha desmentido todo. Sabine Kehm, portavoz de 'Schumi': "Ross y Michael siguen siendo amigos, eso es cierto, pero la vinculación de Michael con Honda se limita al IDM (Campeonato Alemán de Superbikes)."

El sistema KERS

http://es.youtube.com/watch?v=yCjueI9FQG0&translated=1

La Evolucion De La F1 de 1950 a Nuestros Tiempos

http://es.youtube.com/watch?v=Pq51MjK1M3A&feature=related

Hamilton miembro del Imperio Britanico

Así tendremos que llamar a partir de ahora al vigente Campeón del Mundo de Fórmula 1, porque la Reina de Inglaterra, Isabel II, ha decidido incluirle en su lista anual de galardonados y le ha concedido el honor de hacerle Miembro del Imperio Británico (MBE). Este importantísimo galardón se le concede a Hamilton en agradecimiento a todo lo que ha hecho por el automovilismo en Gran Bretaña. El piloto de McLaren-Mercedes se convirtió en el Campeón del Mundo más joven de la historia de la F1 el pasado mes de noviembre y en el primer británico en obtener el título en los últimos 12 años.